万州收购废旧钢丝绳*收购废旧钢丝绳-海南新闻
这也是笔者把增程式作电动论的依据。在阅读与增程式相关的论文中，笔者截取了一张汽车动力“油电过渡”的发展路线图。从纯油到纯电，我们可以划分出四大类车型：燃油汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车。从左至右，电气化程度逐渐加深，注意一个细节，示意图中的电池部分（Battery），所画方框面积也在增大，说明电池容量是逐渐加大的。在“油与电”之间起过渡桥梁作用的正是“混合动力”，具体分为HEV（混合动力汽车）和Plug-InHEV（插电式混合动力汽车）两大类。
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驾驶员不扶方向盘，拖拉机在田间“欢快”奔跑自动耕作……近日，基于北斗技术的拖拉机导航核心部件成功实现国产化。该项技术由溧水区紫金创业园的张瑞宏团队研发。目前，这款产品可以完成直线路线的自动化驾驶，年内将实现农机的自动转弯，终实现无人驾驶。北斗导航拖拉机如何作业？记者观看了技术团队提供的相关视频。只见拖拉机驾驶员位置右手边安装一款车载平板显示器，车顶有接收天线，车身前部有角位移传感器，车身内藏有北斗导航定位控制箱、液压阀、行车控制器等其他车载。
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这样的设计主要有三点优势：1、噪音小，在纯电续航里程中，发动机不启动，这完全是一辆电动车；2、难度低，相比于发动机仍要介入驱动的混动，单纯的“电驱动”技术难度低，不需要考虑复杂的切换；3、更省油，也许，有些读者朋友会提出疑问，“先把油发电，再把电转化成动力，两次转换效率之后还能更省油？”其实，这就需要提到发动机燃油工况的问题。在实际行车中，燃油车遇到的工况条件十分复杂，很难达到效率点，通常只有30%左右。
Kehrad教授打了个比方：“现有的数据中心乱得像一片丛林，之间有数不清的光纤线。”他希望有一天，这种激光器可以取代现代数据中心常见的光纤电缆。实际上，在光纤电缆中使用红外传输数据已经很常见了，但Kehrad想做的是直接在空气中用红外传输数据。借助他设计的，红外激光能以每秒10千兆比特的速度进行数据传输。他将这套命名为“萤火虫(Firefly)”。因为萤火虫可以通过闪光进行交流，而名称正是来源于此。
2016年1月25日，沧州明珠与中航锂电建立合资公司，金力股份今年2月，水性粘合剂成功为三元电池材料性能，寻找新型粘合剂替代难以兼顾电导和粘结性能，容易产生污染的PVDF，瑞翁集团、中科来方、蓝海黑石等企业推性粘合剂，以解决在动力电池能量密度上，负极材料问题。另外，以有机硅胶为代表的胶粘剂产品兴起。目前，硅宝科技、回天新材、凌志新材等硅胶企业还在积极除有机硅胶外更多胶粘剂产品在动力电池上的应用。
