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四是注重信息公开，营造了良好舆情氛围。各地利用“一台一报一网”每天公开边督边改情况。各地群众积极参与督察、举报环境问题，督整改落实；广大网民关注督察、点赞督察，为督察出谋划策；山东省还举办督察整改新闻发布会，主动回应社会关切，取得较好效果。截至2017年9月15日，督察组交办的环境举报，地方已办结35039件，目前，第四批环境保护督察工作已进入督察报告阶段。对已经转办、待查处落实的群众举报问题，督察组已安排人员继续督办，确保群众举报的环境问题能够查处到位、整改到位、公开到位、问责到位。
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其具体界定标准是：（一）赋存于烃源岩内。具有较高的有机质含量（TOC>2015年5月，财政部和家能源局再次颁布《关于页岩气开发利用财政补贴政策的通知》（财建〔2015〕112号），调降了2016-2020年财政对页岩气开采企业给予的补贴，其中：2016-类似问题同样也发生在钢铁及其制成品的补贴和出口退税、电解铝、炼油重化工、稀土等产业上，甚至是近期对充电汽车充电桩大面积推广的财政补贴上，它们着实对市场经济可持续和发展，以及市场公平与诚信的重建起到了羁绊甚至是破坏作用。
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整治工作分三个阶段：动员部署、自查自纠阶段（2017年6月1日至6月14日），各牵头单位目前已制定具体实施方案和整治措施；整治落实阶段（2017年6月15日至2017年8月13日前完成），牵头单位将按照问题清单任务分工及方案时间要求，加强部门之间横向联系，积极主动协调相关职能部门组织开展整治工作；总结提高阶段（2017年8月14日至8月30日），对整治工作中好的思路和办法，及时总结、提炼推广，确保环境保护问题整治工作取得实效。
按照新能源车电池5-8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车面临电池回收的问题。业内人士表示，由于内新能源车使用三元锂、磷酸铁锂等多种类电池，同时规格繁多，电池回收后处理工艺技术复杂、流程较长，许多企业并不具备电池回收的经验和能力，也缺乏的电池回收处理设备，依靠传统手工等拆解方式，可能产生短路起火甚至等安全风险。数据显示，去年内进入拆解程序的新能源车电池不足1万吨，超过八成的回收电池滞留在车企。
