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重庆到辽源6.8米9.6米13米货车平板车高栏车电话和价格，应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同系统的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货 物集散空间，进行供应链管理，从而提高服务水平。
在知识经济时代，的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，运用有效的知识管理 方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程.

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创新驱动成为物流业发展新动力。“十二五”是中国物流业创新的5年，在组织形式、功能运作、物流技术、信息化、物流金融、分工等方面均取得了可喜的成绩。一是理论创新。中国物流理论界已经起步，如徐寿波的“大物流论”、何明珂的“物流系统论”、宋华的“供应链金融”、王宗喜的“军事物流”等。二是模式创新。进入新世纪以来，发达国家集中力量，研究并推出了供应链管理模型，即计划、资源、制造、交付、回收五大流程，再加一个执行，作为五大流程的支持系统。我国不少企业根据自身的特点已在供应链管理模式上有所创造、有所发明。三是企业创新。推行现代企业制度，推进职业经理人制度、兼并重组上市。四是技术创新。物联网、移动互联、大数据、智慧物流得到应用，物流装备特别是自动化立体库、输送分拣设备、运输透明化等都有所创新发展。
　　第八，物流市场细分不断涌现新亮点。“十二五”时期，物流业形成了不同的细分行业，从而形成了不同的物流市场。从区域分，有国际物流市场与国内物流市场，城市物流市场与农村物流市场，全国物流市场与区域物流市场;从服务领域分，有运输物流市场、仓储物流市场与管理物流市场；从服务对象分，有钢铁物流市场、汽车物流市场、能源物流市场、粮食物流市场、生鲜农产品物流市场、医药物流市场等。充分分工是社会进步的表现，带来的是劳动生产力的提高。
　　第九，逐步迈入供应链管理新阶段。2005年，美国物流协会更名为美国供应链管理协会，标志着物流开始进入供应链管理时代。2014年我国发布的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，把推动与发展供应链管理列为十二大工程之一。如今，供应链企业不断涌现，特别是珠三角与长三角已成为供应链管理推动的主力军。
　　第十，物流人才红利得到显现。人才是我国经济社会发展的资源，人才短缺一直是物流业发展的瓶颈，经过“中国物流人才教育工程”实施10年，到2014年底，已有443所本科院校、954所高职高专院校和900多所中职学校，开设了物流，在校学生超100万人。这为物流发展打下了坚实的人才基础。
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