重庆南川应急保障通讯指挥车
重庆南川应急保障通讯指挥车杠：不知是与销量有关还是与车系有关，3塞纳、毕加索的杠在几款车中明显偏高，为1元甚至2元以上；其他车2～8多元不等。l手自一体：保养周期略长，费用适中；配件价格偏高。毕加索l手自一体：保养费用适中，部分配件价格略高；但工时费相对较低。宝来8t：在发动机等的保养方面要多费些心思，一般保养费用适中，火花塞等与发动机有关的保养项目价格略高。阳光l自动：保养费用和配件价格在这几款车中相对较低。
指挥车维护保养困难的原因有：
1、特殊的装备和设备：指挥车通常需要搭载一些特殊的装备和设备，例如通讯设备、指挥系统、摄像头等等，这些设备的维护保养需要的技术和工具，因此较为困难。
2、配件和维修难度大：指挥车的配件和维修难度较大，有些零部件甚至需要从国外订购，导致维修难度和成本较高。
单位应急通信指挥车具备 指挥调度，移动通信，数据传输，会议，移动警务，应急照明，监视监控等功能。还有良好的机动性、适应性和可靠性，能够为 大型安保、布防预警、设卡盘查、应急处突等警务实战工作提供强大的指挥保障，实现可视化指挥决策，警情传递和人员物资车辆调度，随着指挥车的大规模应用，车载型高清混合矩阵将发挥重要作用。
加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。保持发动机正常工作温度发动机的正常工作温度应处在8-9℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由9℃降到5℃时，气缸磨损量为9℃时的4倍。重庆南川应急保障通讯指挥车
