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根据具体情况和需求，跑道基础修补中可能还会使用其他材料，如玄武岩、水泥等。不同材料的选择和搭配，能够根据不同的环境和负荷要求，确保跑道的修补质量和效果。
在进行跑道基础修补时，的施工队伍和设备也是不可或缺的。他们将根据跑道的损坏情况和修补需求，采用科学的修补方法和技术，确保跑道修补工作的和安全进行。
抢修料有很多种，其中常见的是沥青混凝土料和水泥混凝土料。沥青混凝土料主要用于路面的补洞和补坑，而水泥混凝土料则主要用于路面的铺设和加固。不同种类的抢修料在不同的情况下有不同的使用效果，所以在选择时一定要根据实际情况进行选择。
施工机具准备→设立标志区域→交通管制→剔凿掉原有混凝土→仔细清理槽口→检查旧缝是否有损坏→植埋钢筋（螺栓）→锚固→支模→堵漏→搅拌→开始修补→洒水养生→开放交通。
在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
机场航班日益繁忙，导致大型飞机数量逐步增加，飞机起降次数频繁增多随着飞行频次的增加和一些重型飞机逐渐投入使用不免会使机场道面频繁承受长期的疲劳和冲击荷载，再加上自然环境的破坏，干湿交替冻融循环、除冰盐腐蚀等环境下，许多机场道面会出现不同程度的破损现象，主要表现为混凝土道面表层麻面、疏松或剥落、表面薄层分离、边角破损、板块碎裂、块角断裂、板间错台、裂缝等局部混凝土道面损坏，如果不及时进行修补将大大影响飞机的飞行安全。
在有限的养护资金使用上，养护好的道面，才能大程度的保持现有路面的资产价值!若是路面出现明显病害，此时结构性损害已早已发生，错过了预防养护时机，花费资金进行矫正性养护。
预防性养护作为一个完整的概念于20世纪80年代提出，是一种定期的强制保养、维修措施，是在路面结构强度充足，仅表面功能衰减的情况下，为恢复表面服务功能而采取的一种养护措施。预防性养护的实质是在适当的时间，将适用的技术措施，应用在适宜的路面上。
预防性养护能够有效的延长路面功能失效的时间，提高路面的使用时长，这对交通经济的发展起着积极的促进作用。所以在公路、机场道面的使用过程中，要注重对预防性养护管理工作的加强，及时对路面进行养护维修，确保路面能够提供持久的交通流量，不断的提高交通经济的发展。
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