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热镀锌过轨管就是隧道中采用的,根据实际要求,需要外防腐采用热镀锌形式,重要是因为大山中的隧道环境决定的,因为热镀锌过轨管需要预埋于混凝土中,因为水泥的保护作用,热镀锌过轨管不易被雨水腐蚀,这主要士因为混凝土的碳化。水泥混凝土的碳化环境是二氧化碳与水泥石中的氢氧化钙作用,生成碳酸钙和水。碳化使混凝土的碱度降低,削弱混凝土对热镀锌过轨管的保护作用,可能导致过轨管的锈蚀,所以一般采用的热镀锌指缝钢管制作过轨管,材质一般是碳钢Q235B材质,其硬度抗压强度,还有抗折强度均可达到要求。后期为检修做准备。以铁路隧道为例,如果穿插线路,需要用到的是热镀锌过轨管,因为热镀锌过轨管有很好的可塑性,因为预埋置水泥混凝土中,需要经受水泥混凝土的挤压,不易变形而弯曲。
关于非磁性过轨管埋设的技术交底,一般采用的都是热浸镀锌管为原材料,然后再进行去磁消磁的工艺,先来谈一下非磁性过轨钢管的施工工艺流程:1、核对图纸;2、材料准备;3、施工前碾压;4、沟槽开挖;5、过轨管埋设;6、混凝土封包;7、回填。
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种地铁隧道用线缆过轨管,解决了目前采用支架在隧道顶部过轨,存在安全隐患,并且支架安装高度较高,施工难度大,后期缆线敷设的施工难度也很大,而采用轨道下方预埋过轨管,大多数采用金属钢管和非金属管,两种材质均有技术缺点的问题。