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镁金属是密度低的金属，并不稀有，因为它是地壳中第八丰富的元素和溶解海水中第三丰富的元素。镁已有几个世纪的历史，可以加工成多种形式，包括铸件、挤压件、板材和锻件。然而，尽管它是一种可能在汽车中很有价值的低密度材料，但它并不经常被纳入轻量化讨论中。本文将探讨镁金属在汽车中的当前用途及其在生产锻造汽车部件中的潜在价值。
镁压铸件的前景非常好。根据Ducker在2021年8月的报告，汽车中镁铸件的平均使用量将从2016年的每辆汽车3.6千克增加到2030年的每辆汽车11.5公斤。这里提到的压铸件以及车门内件将构成这一增长的大部分[3]。
目前镁锻件在汽车中的使用受到严重限制。镁锻件的主要用途是生产车轮。镁似乎是车轮生产的天然材料，因为更轻的车轮有很多好处。重量轻的车轮确保小的滚动阻力、大的加速和制动效率以及佳的燃油经济性。目前，锻造镁合金轮毂可用于赛车，甚至被强制用于方程式赛车。然而，镁合金车轮并不常用于任何街道车辆，尤其是那些在雪季撒盐时需要在街道上行驶的车辆。
锻造材料比铸件更，因为它们具有更好的性能，从而带来更好的性能。这使得锻造更适合于面对更高机械载荷的部件。一般来说，锻造零件也往往比铸件更厚，尺寸更小。
镁锻件是由锻坯制成的，锻坯基本上是一根棒或杆，被放入锻压机中，然后被压缩成所需的形状。由于所有坯料都将成为终锻件的一部分，因此每一英寸锻造坯料都需要具有正确的化学成分，甚至是表面。有两种类型的锻坯——铸态锻坯或挤压锻坯。铸态锻造原料不太理想，因为铸造原料往往具有孔隙率，这会导致薄弱点。铸坯也进一步加工，以获得正确的性能。“铸态镁锻件需要在锻造前进行全面机加工、均质化和超声波检测，”美国镁公司的Rick DeLorme解释说]。“注意降低应变和应变率，同时注意在初始镦锻期间保持温度以呈现锻造结构。”
| 主营行业：其他有色金属制品 |
| 公司主营：镁基合金材,铝基合金材,钛基合金材,镍基合金材 |
| 主营地区：江苏，上海 |
| 企业类型：有限责任公司 |
| 注册资金：人民币1000万 |
| 公司成立时间：2016-05-18 |
| 员工人数：5 - 10 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：2016-01-18 至 2033-05-17 |
| 最近年检时间：2023年 |
| 经营范围：公司成立以来，一直致力于通过利用及时准确的市场信息，优化资源配置，为客户提供化的有色金属及其他金属的产品和技术服务，满足客户需求。良好的化服务与“为客户解决问题为目标“的经营服务思想赢得了诸多客户的信赖与支持，并得到了客户与合作单位的。 公司技术力量雄厚，员工百分之八十为职称的技术人员，具有较强的技术实力和丰富的实践经验。合作的客户多为科研院所和国有企事研究生产单位及国有大中型原材料厂家。业务范围涉及航空航天，兵器舰船，电子，医疗设备等领域，能为合作单位提供化定制的金属材料和金属制品，包括不锈钢、合金钢、高温合金、钛合金、铜合金、铝合金和镁合金等金属材料零部件的选型，设计加工，技术交流与服务。产品的类别有板材箔材，棒材丝材，管材，饼环，异型锻件，片材，丝材及型材、钴、镍、铝、镁，钛、铜、、钼、锆、铪、钽、铌、等航空航天中金属及其母合金原材料.本公司还可以为客户提供定向服务：根据客户特殊要求，原材料并加工为精密成品材料。 随着市场应用的不断夸大，公司加大研发力度，将产品扩大到工、模具钢精密棒线材，镍基合金，不锈钢焊丝及以钛合金为代表的有色合金棒线材领域 |
| 是否提供OEM：否 |
| 质量控制：内部 |
| 公司邮编：201700 |
| 公司网站：www.rooch.cn |
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